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ガソリン価格の値上げが続く [時事・ニュース]

─ガソリン高が止まらない?三つの理由とは─
国内のガソリン価格の上昇が続いている。資源エネルギー庁が発表した1月9日時点のレギュラーガソリン価格は、全国平均で1リットル当たり141円90銭だった。
3週連続の値上がりで、2015年7月以来、約2年半ぶりの高値水準となっている。

石油輸出国機構(OPEC)とロシアなどOPEC非加盟の主要産油国は18年3月に期限が切れる原油の協調減産を18年末まで再延長を決めた。
イランでの反政府デモや中東最大の産油国サウジアラビアで政情不安が続いていることで、原油の供給が途絶える懸念がくすぶっている。
日本への影響になるが、為替が円安方向へシフトしたことだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/14168226/

ガソリン価格が値上がりを続けています。
原油先物市場では現在も値上がり傾向が続いているので、日本の店頭価格に直接影響が出る半年後には今よりも値上がりしているはず。
レギュラー価格は160円にまで値上がりすると言われています。
ガソリン価格が値上がりする前に私はハイブリッド車に買い替えましたが、次の車検を通す気がなかったのと、タイミングベルトの交換も必要になる為にハイブリッドの新車に乗り換えました。
結果、大正解。
そして、北朝鮮との武力衝突、中国の尖閣諸島への領海侵犯、中東産油国の政情不安、日本円の通貨安による輸入コストの増大、などガソリン価格が上がるリスク懸念は高い

今日は、エンジンオイルの交換と、冬タイヤのタイヤローテーションをしてきました。
ハイブリッド車の場合、エンジンの稼働率がガソリン車よりも少ないのでエンジンオイルの劣化も遅いので、1万キロか6ヶ月で交換となっています。
6ヶ月で交換する理由は、エンジンオイルは少量ですが燃えてしまうので量が減少するのと、酸化が進んでしまうと性能が劣化するから。
NAガソリン車よりもシビアにならないでよくても、同じで程度でオイル交換をする必要があるのは変わりません。
理由は、エンジン停止と稼動を繰り返しているからです。
ハイブリッド車だからと1万キロで交換していたら、せっかくの耐久力で勝るハイブリッド車が台無しです。
ハイブリッド車のエンジンオイル交換の目安は、
「5千キロ~6千キロの範囲で交換、6ヶ月以内に交換、エンジンオイルフィルターは2回に一度の交換。」
エンジンルームの発熱が少ないのは熱に弱い車にとってコンディションがいい。
補機類にベルト駆動が無いのもハイブリッド車の利点。
ハイブリッド車にして良かった。

車のメンテナンスも大切ですが、体を労わる生活も心掛けましょう。
体はお金を稼ぐ資本ですから。
・水分をよく摂って、野菜ジュースとフルーツジュースを毎日飲む。
・サプリメントの活用。
・十分な睡眠。
・スキンケアを怠らない。
・手洗い、うがい、マスク。
・部屋には温湿度計を置いて、加湿器を使用する。
・マニキュアやネイルよりも爪きり。
・具合が悪い時は、すぐに病院へ。
・清潔な生活をする。
・体臭や口臭には気をつける。
・腕時計やアクセサリなどの金属製品は金属アレルギーにならないように、チタンを選ぶ。
・ステンレス製品は抗菌効果がある18-8ステンレス(読み、エイティンエイト。SUS304のこと)で揃える。
・食物アレルギーなどアレルギー検査をして自分のアレルギーを把握する。


最近、lolという5人組みアーティストを聴いています。
「nanana」「bye bye」「boy friend」の3曲。
楽曲がきれい、メロディがきれい、歌詞もいい。
久々にいいのを見つけましたが、一通りフルで聴いて気に入ったのはこの3曲だけ。
厳選した3曲ですから、万人受けする良い曲だと思う。
lolの意味は大笑いですが、今やlolは古いスラングです。
lolに代わる今の主流は、「HaHa」「HeHe」となっています。
3曲が収録されているシングルCDも3枚買ってしまった。
今、練習中ですが、難しい。
英語のラップが難しい。
とりあえず、ラップが少ないnananaはもうすぐ歌えるとこまできました。
頑張る。


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動物との濃厚な接触は病気のもと [時事・ニュース]

─人獣共通「コリネバクテリウム・ウルセランス感染症」で国内初の死亡例 福岡の60代女性、ジフテリアに似た菌─
厚労省によると、この感染症で死亡したのは福岡県の60代の女性で、平成28年5月に呼吸困難で救急搬送され3日後に死亡。
血液などから菌が検出された。女性は3匹の猫に屋外で餌をやっていたといい、そこからの感染が疑われている。

国立感染症研究所によると、この感染症は国内では13年に初めて感染例が報告され、29年11月末までに、死亡した女性を含め北海道から九州まで25人の感染が報告されている。
犬や猫を飼っていたり、接触があったりする患者がほとんどだ。
英国など海外でも数十例が報告されており、死者も出ている。

ただ、国内では感染症法に基づく届け出義務がない珍しい感染症のため、見逃されている可能性もある。
「ペットとの濃厚な接触は避け、体調が悪くなったらすぐに医療機関に行ってほしい」と注意を呼びかけている。
http://news.livedoor.com/article/detail/14158024/

猫から感染する人畜共通感染症としては、猫引っ掻き病、パスツレラ症、皮膚糸状菌症、回虫症などがあります。
これらは国内各地で発生していますが、今回のニュースソースのウルセランス菌感染症は最近になって感染が増えているそうです。
主に50歳以上の抵抗力が弱まってきた年齢から感染しやすくなるとか。
猫や犬がどんなにかわいくてもベロとベロを絡めるような危険な行為をしてはいけません。
人間の口腔や鼻腔だって汚いのに犬猫が人間よりもキレイな訳がありません。

私、猫を溺愛する人なんですけど、実家にいた時に10年間、一緒に布団で寝ていた近所の飼い猫(避妊されたメス猫)がいました。
老衰で16年の生涯を終えて他界しています。
私がケンタッキーフライドチキンを買ってきたら、ウイングの衣を私が食べて肉の部分はネコへ。
ネコ大喜び。
その他のドラムやサイなどは私が食べていました。
ネコの胃袋にはウイングの大きさで十分。
そんなに可愛がっていたネコでも絶対にしなかったのはキス。
ネコが顔を舐めてきても私は口を開けなかった。
四足の動物は大便をした後に肛門を舌で舐めて拭いているのですからバイキンだらけなので。

コリネバクテリウムといえば、人間の一部にも皮膚にいる人がいます。
それはワキガの人。
普通の人は皮膚にコリネバクテリウムは持っていないのですが、ワキガにはいる。
通常の皮膚には表皮ブドウ球菌が多いので臭いを発しませんが、ワキガ体質の人の腋にはコリネバクテリウム属のジフテロイド菌が多い。
表皮ブドウ球菌の場合は酢酸が多いので体を洗わなかったり、大量の汗をかくと汗臭くなります。
対して、コリネバクテリウム属のジフテロイド菌の場合は、カプリン酸などのワキガ臭(ワキガ菌ともいわれる)が出ます。

ワキガの人が着た衣類をワキガではない人が着ると一時的にワキガ臭は移りますが、衣類を脱げば臭いは消えるし、皮膚でジフテロイド菌が繁殖する事もありません。
伝染はしないし、後天的に発症する事は極稀れ。
また、後天性の場合は自然と直ります。
ワキガは病気なので他の遺伝性の強い病気と同じく、親がワキガなら子供もワキガになります。

皮膚が汚い人も嫌だけど臭い人はもっとダメ。
体臭や口臭の原因は汚れ、雑菌の繁殖、病気、の3つ。
健康な人は清潔感があるし臭くない。
ワキガの人は保険診療が可能ですが保険診療の範囲で手術をすると皮膚を大きく切り取る手術になるようです。
毛根を完全に切除するのが不可能、手術後の痛みは1週間の日常生活に支障をきたし、1度の手術で汗腺を完全に切除できない事も多い。
5センチ~7センチの広範囲の切除部分を引っ張って縫合する事から血管や神経を圧迫しむくんだり、しびれたり、ひきつりや腕の上下運動に支障をきたすこともあるとか。
手術に要する時間は60分から90分。

一方、自由診療の場合は80万円ほどかかるようですが超音波+ローラークランプ法という方法のようで、手術時間は30分ほど。
傷は殆ど無く、毛根を殺すので永久脱毛の効果もあるそうです。
一生に一度きりしかない人生ですから、普段はケチな生活でも出す時には出す考えの方が良い人生を送れると思います。
人から臭いと忌み嫌われるよりも臭くない人生の方がいいに決まっています。

因みに、私は清潔感があると言われていますが、匂いもありません。
フィリピンパブではグッドスメルと言われた私ですが、職場ではノットスメルと言われています。
臭くならないように衛生面で生活に気を遣っているからです。
自分に気を遣わなくなった時から、周りにも気を遣わなくなっている自分が始まるのです。

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Lineは連絡手段の道具なので短文、短時間、効率的なやり取りを目指そう [時事・ニュース]

─スマホ「ながら運転」厳罰化へ 事故なくても懲役6月以下─
携帯電話などを注視・操作しながら車を運転する危険行為に対し、政府が道路交通法改正で罰則を強化する方針であることが13日、分かった。
改正法案は高齢運転者による事故割合が増加している現状を踏まえ、都道府県公安委員会が本人や家族らからの相談に対し情報提供や助言、指導を行う「安全運転相談」に関する規定も新設する。
早ければ22日召集の通常国会に改正法案を提出する。

改正法案は、携帯電話などを操作して交通の危険を生じさせた場合の罰則について、現状の「3月以下の懲役または5万円以下の罰金」から「1年以下の懲役または30万円以下の罰金」に引き上げる。
また、軽微な交通違反を犯した際に、反則金を納付すれば刑事訴追されない交通反則通告制度の対象から除外する。
さらに、直接交通の危険を生じない場合でも、現状の「5万円以下の罰金」から「6月以下の懲役または10万円以下の罰金」に厳罰化する方向だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180114-00000000-san-soci

スマートフォンを使用しながら運転して摘発された反則金の引き上げと、その時に事故を起こした場合の刑事訴追は多いに賛成です。
運転中に携帯電話をいじっている原因はゲームとlineが主な使用ではないでしょうか。
Lineトークは終わりがなかなか見つからないので私は連絡手段としてもあまり使いません。
基本的に急用でなければ気楽に連絡してこないように職場でも友人へも家族にも言ってあります。
基本的に連絡が来ないので携帯電話を弄る必要がないのです。
世間一般からしたら変わっていると思うでしょうし、オフラインも同然のlineの使い方でも大丈夫です。
私の返信は用件だけを短く書いた短文だし、返信が返ってきても用件と無関係なら既読でも返信していません。
既読のまま放置もよくやります。
これぐらいでちょうどよいのです。
姉二人とも用が無ければ連絡しません。
ブログだけですよ、書く度に長くなってしまうのは。
お陰で文章を構成して文章化しながらパソコンで入力するという同時作業能力が身に付きました。
書き終えても読み返さないから、誤字脱字も多いのです。
ほぼ一発勝負。
話し言葉に近い文章にしています。
話しが飛びましたが、皆さんもこれぐらい割り切ったLineの使い方をすればいいと思います。
私、Lineはタイムラインもしていないし、他の人のタイムラインも読みません。
タイムラインの書いてある事もくだらない。
繋がるのめんどくさい。

最近、微増している傾向があるタイムラインの使い方としては、今までブログをしていた人が閲覧数が少ないからと、タイムラインに記事を乱発して読んでもらおうという人。
閲覧数が増えないのは、「つまらない、くだらない、ごり押し、偏向的、差別的、他人をバカにする、書いている意味が分からない、分かりづらい文章」など。
タイムラインに上げられても迷惑だと思う。
そんなのはブロックされるのがオチです。

私はこのブログを初めて12年目になりましたが、閲覧数は今は少ないです。
多いほうがはり合いがありますが、多ければ多いほど自由に書けなくなり気を遣う事になる。
閲覧数が少ない方が、職場の人は知らない方が、自由に書けるのです。
それでも実生活に関わる部分はオブラードに包んだり、話しを盛ったり、詳細を省いたり、しています。
それが出来るのもヒッソリとブログをやっているからです。
入社してから10年間、ブログをやっている件は職場では今まで誰にも話した事はありません。
自分の書きたいことを書くのが一般人のブログであって、見ず知らずの他人の見えない顔色を窺いながら世間一般的な建前を書く事こそ私から言わせたらくだらない。
職場内では言わないような事でもブログでは書くし、ブログで書いている事を職場でも言っています。
ブログ上級者の私ぐらいになると、アクセス解析で閲覧数の多い過去の記事が出てきたら消去しています。
少しずつ過去の記事を消していけば閲覧数は徐々に下がっていきますし、過去の記事に捉われずに新たな記事もかけるのです。
Lineとか年がら年中やっている人は、周りや自分の立ち振る舞い等、きっとそういうのを気にする人なんでしょうね。

スマートフォンでゲームをやっている人は多いですが、私はやりません。
携帯電話でゲームをしている人の話では自分用のゲーム機を買うお金がないからスマートフォンのゲームで遊んでいると聞いた事があります。
ゲームというのは据え置き機か携帯機のゲーム機で遊ぶものだと思っています。
5歳児になる姪っ子は家ではゲーム禁止なのでゲーム機がないのですが、休日に大型ショッピングセンターの中にあるゲームセンターへ連れて行って、太鼓の達人やマリオカートをやらせているそうです。
家にゲーム機があると平仮名、カタカナを覚える時間がなくなってしまうし、ゲームが生活の一部に習慣化してしまうし、視力も低下するからそれぐらいが丁度いいのかもしれませんね。
私が初めて購入したゲーム機はプレイステーション。
ファイナルファンタジー7がどうしてもやりたくて購入しました。
ゲームセンターは中学から高校までカラオケボックスと同じぐらい通っていました。
家庭用ゲーム機は熱中してしまうと生活サイクルをおかしくさせて学業不振や睡眠不足、リズム障害など弊害の方が多い。
スマートフォンなんかでゲームをしていたら四六時中やる事になる。
良くない。


今日は休みだけど、やる事がない。
明日の仕事に備えてまた寝ようかな。

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横断歩道は車道よりもかさ上げして段差を作るべき [時事・ニュース]

ハイビームの積極利用の次に警察が啓蒙をはじめたのが横断歩道に歩行者がいる時の走行車両の停止。
横断歩道に歩行者がいた場合、道交法では自動車は横断歩道の手前で停止しなければならないですが、実際に停止する人は都心でも地方でも殆どいません。
殆どというより停止する人の方が稀だし、停止した場合に対向車線の車も停止しなければ歩行者は横断できないので尚更いない。
停止した場合に後続車は停止したのは停車だと勘違いして追い抜きをする可能性が高く、歩行者を逆に危険に晒す。

機械設備や道路構造による対策を講じなければ横断歩道の存在自体が危険となる。
・歩行者用の押しボタン式信号機を併設。
・横断歩道と車道との段差に5センチ程度のハンプ(道路の段差)を設けて横断歩道を車道よりかさ上げさせ、自動車通行時にハンプによるショックを緩和させる為に強制的に減速させる。
・横断歩道の白線の両端にチャッターバー(道路に埋め込まれた金属製の反射板)を埋め込む。
・歩行者用押しボタン信号のボタンが押下されたら横断歩道を照明で照らす。
これぐらいの対策を講じる必要があります。


新車のハイブリッドの安全装備が充実したグレードに買い替えましたが、ハイブリッドなので速いのは当然ですが、安全装備の充実度には色々と驚かされます。
H15年式の古い車からH29年式のフルハイブリッド車に乗り換えただけで14年の技術革新はすごい。
ハイブリッドなだけでもすごいのに、安全装備もすごいから驚きます。
東京の所属部署で乗っていた200系クラウンよりも安全装備は最新です。
新しい車に高性能なタイヤを履かせれば安全面に関しては十分だし、走行性能と走破性能も向上します。

ホンダのPCXの2018年度のフルモデルチェンジはガソリン、マイルドハイブリッド、エレクトリック(EV)の3構成になるそうで、イモビライザーとABSが標準装備だとか。
動画を見ましたが、エレクトリックの走行音が「ミーーーン」と唸っていてカッコよかった。
私が言葉で「ミーーン」と書くからカッコ悪いイメージになりますが、実際の音は未来っぽくてカッコ良さそう。
PCX ELECTRIC/PCX HYBRID
https://www.youtube.com/watch?v=QSejabT0sEU
でも、私ならヤマハのフルモデルチェンジしたトリシティ155のABSにしますね。
バイクの欠点である安定性の向上は安全につながるし、3輪(スリーター)はコーナリング速度が2輪と4輪のいいとこ取りなので速いのです。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/

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自意識過剰は人に迷惑をかけるというのは、人が扱う車も電車も同じです [時事・ニュース]

─「車外危険、安全を優先」 乗客降ろさず、JR説明─
新潟県三条市のJR信越線で積雪のため電車が立ち往生したトラブルで、JR東日本は12日、乗客を一晩降ろさなかった理由について「車外に出すのは危険で、安全を優先した」と説明した。

電車が止まったのは11日午後7時ごろ。周囲は暗く、乗客を避難させる場合に歩かせることになる線路上に雪が積もっており、車内にいた方が安全と判断したという。電車は停電せず、照明や暖房は稼働しており、トイレも使える状態だった。
バスは現場に近づけず、タクシーなど乗用車を使うのも乗客約430人を運ぶには時間がかかるため断念した。

日本海側の広範囲で雪が降った11日夜、信越線の現場近くで稼働していた除雪車はなかった。
雪をかきながら進む除雪車はスピードが遅く、到着は12日午前9時半ごろになった。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25598710S8A110C1000000/

強い寒気による新潟、北陸で大雪。
新潟では短時間に77センチの積雪となり平年の10倍にもなったとか。
今日午後までの積雪は105センチとなっています。
JR信越線、新潟発長岡行きの普通列車から司令室に立ち往生の連絡があったのは19時過ぎ。
23時過ぎには脱水症状で倒れた40代男性が救急隊員に徒歩で搬送された。
その後も次々と体調不良の乗客が発生した。
今日、午前10時30分に電車は運転再開となった。
照明、暖房、トイレはあったもののイスの数は限られていて代わる代わる着座したそうですが4時間立ちっ放しもあったとか。
危険な状況だったと判断するべき。
自由が効かない狭い車内に閉じ込められる状況で一晩閉じ込めておくほうが安全だと判断したJRの判断はどうかしている。
車で近づけるのならバスやタクシーを手配して少しずつでも乗客を安全な場所まで移動させるべきだった。

過去に雪害を幾度と無く受けている地域なのに除雪車の数が足りないのでは?寒気到来時の除雪車の計画的な配置はできているのか?代替輸送の手配の努力をしたのか?電車に閉じ込めておくのが安全だと判断したのは判断ミスではないのか?
様々な疑問しか湧いてこない。
また、JR東日本新潟支社は記者会見を開いたが、特段、意義のある会見内容ではなかったように見受けられる。
同じこと、またやるね。

今日は、いわきの朝の気温はマイナス2度。
フロントガラスは凍結していました。
解氷スプレーで氷を解かして、暖気運転をしてフロントガラスを少し暖めてから出発しました。
東京23区でも冬季に強い寒気が上空に来た時と、風の強い夜だった時にはフロントガラスは凍結するので解氷スプレーは必需品ですが、解氷スプレーの使用回数が多い東北では車内に2本は常備しておかないと安心できません。
解氷スプレーで解氷してからフロントガラスを暖めずに発進させると、走行風で再びフロントガラスは曇り始めてしまいます。
ハイブリッド車は電動エアコンなのでガソリン車と比べると暖房の出る時間は短縮されますが、それでもエンジンが温まらないと十分な暖房風は出てこなくて送風みたいな状態。
なので、フロントガラスが少し温まってから発進させないと発進させてすぐに再凍結や結露してしまいます。
冬の朝陽を逆光で受けると日差しの差込角度が浅い関係で直視する形となって視界を奪われてしまうのにも注意が必要です。
サンバイザーに取り付けるスモークアクリル板がお勧め。
フロントガラスの凍結と曇り、冬季の朝陽の2件は運転中の視野を奪って死亡事故に繋がる原因です。
気をつけて下さい。
そして、早めのライトON、遅めのライトOFF、昼間帯でも標準装備にデイライトがあれば点灯、ライト機能にオートライトがあればオートで運転、をして周囲に車の接近を視覚でアピールしましょう。
デイライトはあまり意味がないようにも見えますが、視力や空間判断能力が衰えた高齢者や、視覚障害者で見えにくい人へのアピール、子供の道路への飛び出しの際に車の存在感を増やす、など歩行者が健常者の大人では問題の無い事でもそういった人達へ率先してアピールする事で事故を防ぐ道具です。
デイライトは意味が薄いようで意味があるのです。

しかし、降雪や低温注意報が出ているのに全国には冬用タイヤに履き替えずに夏タイヤのまま運転をしてしまう人が大勢いる事に驚かされます。
毎年一度しか雪が降らない地域では車の立ち往生が相次いだそうです。
自分勝手な判断が他の大勢に迷惑をかける構図ですが、そういう人の理論としては「夏タイヤなのは自分だけじゃない」という持論。
「あたしだけじゃない」「俺だけじゃない」って中学生じゃないんだから。
そういう考えの人は全部、仕事でも現れます。
加齢とともに自意識は高くなるので、「自分だけじゃない」と他人を巻き込んでの保身を言うようになる。
持論ではなく自覚を持ちましょう。

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