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熱中症予防には無駄に外に出ずに、室内を冷房で冷やすこと [時事・ニュース]

─猛暑でエアコン増産 販売も強化─
厳しい猛暑が続く中、エアコンの販売が好調で、メーカー各社や家電量販店は、生産や販売の態勢を相次いで強化しています。
このうちダイキン工業は今月に入って、家庭用エアコンを製造する滋賀県草津市の工場で、去年の同じ時期に比べおよそ10%、生産を増やしています。
メーカーでは猛暑で需要がさらに伸びることも想定し、最大20%の増産に切り替える準備を進め、平日、昼間と夜間の操業に加えて、休日の操業も検討しています。
家電量販店も猛暑への対応を進め、東京・新宿にある店舗ではエアコンの売り場を拡大しました。店によりますと、今月のエアコンの売り上げは去年の1.6倍に増えているということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170722/k10011069331000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002

今年の夏の傾向は、短時間記録的豪雨と高温。
35度越えからの炎天下から豪雨になって再び35度、という日はざら。
海水浴に行っても海は生ぬるく、海水温度が高ければ積乱雲が発生します。
生ぬるい海水浴で大量の紫外線を浴び、皮膚に火傷だけを負うという、行くだけ無駄。
スーパーコンピュータの解析によると、夏の酷暑は年々増加するという予測がされています。
夏に命を落とす人は増える一方になるのでしょうね。

現に、今年の夏のゲリラ豪雨の予想回数は7043回、東北北部、近畿北部、山梨で増加の見通しです。
ゲリラ豪雨が多ければ炎天下も多いですから、強くなる紫外線対策に日焼け止めを塗りましょう。
私も日焼け止めを欠かさずに塗っていますが、日光に当たらないとビタミンDが不足して骨折や骨粗しょう症を誘発する可能性が高まります。
しかし、紫外線には当たりたくないので日焼け止めを塗るのですが、不足するビタミンDを食品で補う必要があります。
ビタミンDを多く含む食品の中で最も有効なのは魚類。
イワシ、ニシン、シラス、サケ、うなぎ、に特に多い。
また、干ししいたけも調理前に日光に当てるとビタミンDが増えるという変わった食品です

夏といえば海や山のレジャーですが。ガソリン代、ETC料金、現地飲食費、労力と時間、交通事故を起こすリスク、排気ガス、といった様々な弊害を伴います。
海や山に涼を求めるのなら無駄に出歩かずに家の冷房で涼んで過ごすべきです。
家族で海水浴に出かけて掛かる費用をエアコンの買い替えや新調に回したほうが賢いし、エコです。

私の次のマイカーはトヨタTHSⅡを搭載したマツダのハイブリッドカーなのですが、地球に優しい休日を送れるようになると思うと今から楽しみです。
モーター+エンジンのシナジーシステムをフル活用した走りをして、静かで快適な長時間アイドリングを楽しむ予定です。
ガソリン車では長時間のアイドリングは車にダメージを与えてしまいますから。
補機類がエンジンとベルトで繋がっているガソリン車に対して、エアコンから他まで補機類が電動化されているハイブリッド(ベルト駆動がない)はメリット大です。
子供たちの未来に地球を残してあげたい。
早くエコしたいです。
もう一台、車が買えればエスティマハイブリッドの4WDが欲しいです。

今日はお休みだったのですが、日中はずっと引き篭もっていました。
日差しが強いし、暑いから、日焼けしたくない。
その代わり、昨夜は仕事終わりに遊びに行きました。
部屋で入浴を済ませてから、夕食も食べずに、ホテルのフロントに23時15分に転勤組3名と地元組3名が合流。
地元組3名も同じホテルに宿泊予約を入れたので、仕事帰りに自宅へは戻らず、部屋で入浴を済ませてからの合流です。
徒歩で繁華街に移動して、フィリピンパブへ。
今回、転勤組3名のうち1名が初フィリピンという事で今夜は主賓みたいなもの。
最初は緊張していたものの、私がフィリピンの女の子にお札を数える真似をしながら「すっごい金持ってから」とコッソリと耳打ち。
もちろん嘘なのですが、フィリピンの子は内気でシャイなお父さんを自分の固定客にしようとベッタリもたれかかったり、より優しくしてあげるように。
お父さんも段々とこなれてきて、両脇に9頭身の美女を並べながら途中からは社長みたいな感じになっていました。
私も今夜は離さないを隣あって見つめ合いながら作りキャラでデュエットしてあげると更に上機嫌に。
歌いながら目を細めていましたもん。
歌い終わった時点で「とっつぁん!声、しぶー!うぇーい。歌いながら目細めてるし」と通常対応に戻す。
高校生の娘2人にすごい嫌われている50歳のお父さんもフィリピンパブに行けば若かりし独身の頃に戻れるんです。
一人で行っちゃうコースだな。
でも、line交換していないと言っていたので一人じゃ行かないかもね。
閉店までいたのですが楽しかったです。
料金は一人2万円でした。
地元組の3名は今日の昼に車で自宅へ帰っていきましたが、私は歌い疲れて少し声枯れしてしまった。
あ“-あ”-。
お酒は飲まないのでそんなに声は枯れていません。
今日は、ホテルの自室で、音楽を聴いて、入浴時に体毛処理、入浴後に光脱毛、昼寝、夕食は菓子パン5個(今日、唯一の食事、うまー)、これから歯を磨いてまた寝ます。
私、明日は仕事なんで。
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ゲリラ豪雨と炎天下が増えているので、せめて休みの日は出歩かないようにしましょう [時事・ニュース]

─広範囲で大雨や落雷・突風…東京都心でひょうも─
上空に流れ込んだ寒気の影響で大気の状態が不安定となり、九州から東北にかけての広い範囲で18日、大雨や落雷、突風が観測された。

新潟県小千谷市付近で同日昼、1時間に約100ミリの猛烈な雨を記録。
同市や五泉市では河川の水が道路にあふれ、県内各地で床下浸水が確認された。
京都市伏見区付近でも同日夕方、1時間に約90ミリの雨が降ったほか、福島県只見町では同日午後8時までの24時間に260ミリの雨を観測。
新潟県五泉市や阿賀町、福島県只見町、金山町は住民に避難指示を出した。
東京都や神奈川県内でも同日午後、局地的な雷雨に見舞われ、ひょうやあられが降った地域もあった。
東京都豊島区のJR駒込駅前では午後3時過ぎ、ひょう交じりの豪雨で道路が冠水したほか、同駅ホームのプラスチック製屋根が破損。
同区のJR池袋駅周辺でも、午後3時頃から約10分間、強い風を伴ってひょうが降った。

悪天候の影響で、JR山手線や京浜東北線、埼京線、東京メトロ東西線、西武拝島線、小田急江ノ島線が一時、運転を見合わせた。
東海道新幹線も小田原―新富士間で、落雷による停電が起き、上下計5本が最大で約20分遅れた。
東京電力によると、東京、神奈川、群馬の3都県の約2万7000軒で停電が発生した。
19日も午後から、西日本から北日本にかけての山沿いを中心に、非常に激しい雷雨や突風の恐れがある。
http://news.so-net.ne.jp/article/detail/1420146/

山梨県では四方八方から吹き付けた風は雷雲を発生させ、午後には雷雲は東京都心へ移動して雹を降らせました。
また、深夜に新潟県で発生した線状降水帯は朝方にかけて福島県を抜け、猛烈なゲリラ豪雨となりました。

早出の出勤日だった今日は、悪天候につき早めに車で出発しました。
早出の日は通常なら5時に出発しますが雨の日は20分~30分早い4時30~4時40分ぐらいに出発しています。
なので早出の日の起きる時間は3時30分~4時、出発は5時、到着は5時30分頃、会社に入る時間は始業1時間前の6時からOK、6時になるまでは30分ぐらい会社の駐車場でアイドリングしながら時間待ちをしています(早くに出発すれば渋滞回避ができます)。
今日は特に豪雨だったので4時30分に出発したのですが、あまりにも酷い豪雨で前が見えないので路肩も見れていない状態。
あまりに危険だったので歩行者のいない高速道路で行く事に決めました。
一般道3経路+高速道路を通勤経路として申請していますが、高速道路利用料金は支給されません。
一般道3経路の中で最短経路での交通費しかもらえません。
高速道路に乗って安心したのも束の間、更に酷いゲリラ豪雨が降り始めたので、一般道なら走行困難で停車しないとならないレベル。
高速道路を走っている時に私の車が車列の最後尾だったのですが、車列は80キロ以上出せない状態。
80キロで走っていても路面に溜まった雨水にタイヤが浮いている状態なので滑っている感じ。
HIDロービームもフォグランプも点灯させているのに、点いている感じがしない。
走り応えがありました。
ゲリラ豪雨などの記録的短時間大雨情報が発せられる回数が年々増えていますから、車高の高いSUV車が人気になっている理由なのかもしれませんね。
冠水に強い車は車高の高いオフロード車と、動力に空気を使用しない電気自動車ですが、日産のリーフは70センチの冠水路の走行実験でも走行する事が可能です。
オフロードEVがあれば冠水も渡河も強いでしょうね。

帰りは一般道が渋滞しているという話を聞いたので高速道路を利用。
ガソリンスタンドでハイオク満タンと、洗車をしました。
少し走っただけでハイオク23リットルを給油。
ハイブリッドになればレギュラーだし、燃料タンクの容量も41リットルですから、給油の回数が大幅に減りますから、ガソリン代でヒーヒー言う生活とももうすぐさようならです。
納車が待ち遠しい。

先日、自宅へ戻った際に嵐のCDをMP3にしました。
車で久々に嵐を聴いています。
少年隊は古すぎだし、光GENJIも古い。
べつに嵐のファンではないけど、やっぱ嵐は名曲が多いなとつくづく実感。
そういえば嵐のTroublemakerを持っていなかった。
スーウィッ!スーウィッ!(sweet! Sweet!)
ドゥイッ!ドゥイッ!(do it!do it!)
ムービンナウ!ムービンナウ!(moving now! Moving now!)
できないじゃない?と思ってアマゾンで買ってしまった。
ついでにlove Rainbowも買ってしまった。
嵐はいい曲が多いといっても本当にいい曲はファンを除いて聴く人の好みにもよるから全部がいい曲ではないんですよね。
作詞作曲のできない人気アーティストは、アーティストの意向や好みを無視してプロの作詞家作曲家が作った売れる曲だけを歌っているから、いつまでも人気アーティストでいられるんだと思う。
嵐も含めて昔からいる人気アーティストってみんなそんな感じだと思います。

明日は1公休なのですが、気温31度という予報が出ています。
冷房をきかせたホテルで静かに過ごします。
冷房最高です。
ガンガン冷やしてやる。
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車を買う時は目的を明確に車種を選ばないと後々失敗します [時事・ニュース]

6年ぶりに全面改良した今回の新型は、「TNGA」(トヨタ・グローバル・アーキテクチャー)と呼ばれるトヨタの新しい設計・開発手法を採用。
その結果、ハイブリッド車(HV/日本はHVのみ)の燃費は、ガソリン1リットルあたり最高25.4kmから33.4kmと大幅に向上させた。

デザインも近年のトヨタ車に共通するシャープなフロントマスクに変わり、若者層など新規ユーザーの獲得にも意欲を見せる。
だが、車室以外に独立したトランクルームを持つ、いわゆるセダン系のクルマがとにかく売れない時代なのは確か。

「1990年代はミニバン、2000年以降はコンパクトカーや軽自動車、近年はSUVと入れ替わりで訪れるブームに押され、昔ながらのセダンはどんどん車種を減らしながら衰退していった」(自動車専門紙記者)
だが、前述のように米国をはじめ、中国やインドなど新興国市場でもセダン人気はまだ衰えていない。
グローバル戦略を重視する日本の自動車メーカーにとって、「世界展開を続けるうえで自国でもセダンの失地回復を図りたい」(メーカー幹部)と考えるのは当然の成り行きなのかもしれない。

「単純にクルマのデザインや内装がかっこいいからという理由で売れる時代ではありません。
乗っているだけで人が振り向くようなタイプではないセダンはなおさらです。
そのクルマに乗ると何ができて、どんなカーライフが送れるのかといったユーザーへの具体的な提案が必要なのです。
やはりセダンの購入動機や実用性がユーザーに伝わらなかったからだと思います」

ライバルメーカーでも、今秋にはホンダの6年ぶりとなるシビック登場に続き、マツダアテンザ、日産スカイライン、ホンダアコードなどのセダンもモデルチェンジやモデル追加が噂されている。
もちろんメルセデス・ベンツやBMWほか高級セダンのラインアップも拡充される。
https://www.news-postseven.com/archives/20170716_590569.html

新型カムリはカッコいいと思いますが、売れないと思っています。
売れない理由は、横幅が1825もあるから。
・機械式駐車場に入庫できない。
・平置きのコインパーキングでも切り返しが厳しく駐車できたとしても車室ギリギリで乗り降りに苦労する。
・日本の一般道では横幅が大きすぎる。
セダンの割りに大きすぎるのが原因です。
高級車ではない大衆車なのに横幅が1800を超える大きすぎるセダンは他にもあります。
例を挙げれば、ティアナ、フーガ、アテンザなど。

横幅が1800を超えても売れる車は、最初から大きいサイズである事が前提になっているタイプです。
ミニバン、SUVなどは駐車場が限定されるのを覚悟して購入するものですから1800を少し超えても売れる車は売れるのです。

私が思うセダンの魅力とは、
・適度な大きさのボディサイズで駐車場の制限が低く、取り回しが楽で、見切りが良い。
・日常の足~長距離まで3ボックス構造で快適。
・気軽に乗れる。
・トランクがあるので車上荒らしに遭いにくい(ハッチバッグはガラスを割られる)。
・低重心なので横転しにくい。
・乗員2人までならシートを倒して車中泊も可能。
・家族で乗ったら狭いが、乗員1名~2名までなら程よい広さで、程よい狭さ。
・ミニバンやSUVのように無駄に車が広くて重くないので燃費が良い。
・静粛性が高い。
・バックカメラは必要だが、バックのしやすさはステーションワゴンの次にしやすい。

外から見えないトランクがあるのは社有車や車通勤をする人にとっては重要だと思います。
車通勤に使用するなら、クリーンディーゼルかハイブリッドで燃費が良い普通車。
軽自動車は安くていいのですが、事故の際の身体へのダメージの受け方を思慮すると怖いと思う。
車体が潰れて挟まれた状態でガソリンに引火して焼死とかありえます。
もしくは、挟まった姿が原型をとどめないほどグチャグチャで、瀕死で辛うじて息をしているが「ひゅー・・・ひゅー・・・」と言っているだけとか。
そう考えると、走行性能、安全装備、車体強度、は重要ですよ。
軽自動車は高速道路禁止にするべきです。
非力なうえに危ない。

震災時に役に立つ自動車は、
・燃費の良い車。
・ミニバンで車中泊も容易。
・オプションで1500Wのコンセントがあるハイブリッド車。
燃費の良い車であるのは絶対です。

いわきで多い車は、
プリウス、アクア、フィットハイブリッド、トヨタとホンダのハイブリッド、ハイブリッドのミニバン、普通のミニバン、セカンドカーとして軽自動車。
最近はマツダのクリーンディーゼルに乗っている人も増えている。
燃費と車中泊を想定した車選びとなっています。
カムリハイブリッドを買うのなら、THS2ハイブリッドシステムの現行の50系プリウスを買ったほうがいいし、約100万円も安いです。
新型カムリは売れないな。

因みに、50プリウスの駆動用電池はニッケル水素とリチウムの2種類があってグレードによってどちらかが搭載されます。
4WDにはニッケル水素が搭載されていて、雪国では気温が低いので低温下でも性能が安定しているのです。
リチウム電池は高性能なのですが環境の影響を受けやすく、低温にも高温にも弱く、熱を持つので気候の安定した場所でしか効果を発揮できません。
ニッケル水素は低機能、リチウムは高機能、という図式は一昔前の考え方です。
ニッケル水素の得意、リチウムの得意を使い分けるのが最新の二次電池の利用方法となっています。

新型カムリの電池はニッケル水素。
アクセラハイブリッドはTHS2を搭載していますが電池はニッケル水素です。
ニッケル水素の方が気温に強いので全然OKです。
アクセラハイブリッドの後部座席のドアの近くに通風孔のようなガラリがあるのですが、それはトランクに設置しているバッテリーへ風を送る為のものです。
塞いではいけないと説明書に記載されています。
納車前なのですが少しずつアクセラハイブリッドの電子説明書をPDFで読んでいます。
車の説明書をkんなに一生懸命に読むのは初めてです。
会社の30系プリウスの説明書は読んだことが無いのに不思議です。
説明書を読むとハイブリッドならではの新たな知識が増えて面白いです。
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連休中は変なのが運転している率が高い件 [時事・ニュース]

世間は3連休中ですが私も珍しく暦通りの3連休中です。
日曜日の昨日は昼から自宅へ向けて常磐道を走りました。
いわき→川口→赤羽→カーディーラー→いわき、を12時間でこなしました。
3連休という事もあって日頃交通量の少ない常磐道ですら混雑気味。
昼間に走行した上りでも、夜に走行した下りでも、連休名物のおかしな運転をしている車が散見されました。
・ウインカーを出さずに3車線を右から左へ移動、
・減速と加速を何度も繰り返す、
・縫うように走る、
・追い越し車線を法定速度100キロでVIPに走行、
・大型車の真後ろにガン付けして空気抵抗を減らしての燃費走行、
・ナンバー灯が2灯とも球切れ、
ナンバー灯が2灯とも球切れのままで夜間走行をしている時点でおかしい。
整備不良で違反切符は切られるし、職質もされるし、そんな事も分からないのかと疑問。
しかも、ナンバー灯切れのまま走行しているのが2台もいた。

横浜市の保土ヶ谷バイパス下り線では、10歳の息子とバイクに乗っていた49歳が落とし物を拾うためにバイクを止め、道路を横断しようとしたところ、後ろから来た乗用車にはねられて死亡するという事故が起きたとか。
─高速道で落とし物拾おうと…男性ひかれ死亡─
http://www.news24.jp/articles/2017/07/16/07367157.html
10歳の子供をバイクの後ろに乗せて高速道路を走っている時点で子供の安全を第一に考えているとは到底思えないし、落し物を拾うのに高速道路を横断するとか思考がどうかしてんじゃないのかと。
撥ねた後続車のドライバーと子供が気の毒でならない。
いわきに戻る最中の夜間の常磐道でもいましたよ、外灯の無い真っ暗な路肩に止まっているバイク。
ウインカーを出して、テールランプが点灯している状態で、バイクの運転手は立ったまま何かをしているの。
バイクの故障には見えなかった。
夜の高速道路なのに意味がわからない。
迷惑なの多すぎ。

カーディーラーで改めてアクセラハイブリッドを契約してきました。
当初聞いていた新グレードではなく、正しくは新しいメーカーオプションに360ビューカメラというのが追加されていて、6万円高というもの。
4つのカメラとフロントのセンサーがあって、フロントカメラは177度の広角アングルで道路を写しだし、ドアミラーのカメラではボディー側面を映し出し、4つのカメラ画像を合成したトップビューで上から見た画像も見れるというもの。
360度ビューカメラ付きで契約しました。
360度ビューカメラのメーカーオプションは現在新車購入を契約する人にしか知らせていないとの事です。

また、前回の契約で入れ忘れた3年延長補償を追加しました。
パックDEメンテ3年は初回車検付き、ボディーカラーはシルバーからグレーに変更しました。

プリウスと同じTHS2ハイブリッドシステムが搭載されているのにプリウスにはあるパワーモードがアクセラにはないのですが、その代替としてPIVOTのスロコン(スロットルコントローラー)を取り付けようかなと考えています。
ディーラーで相談したらOBDに繋げるだけなので取り付けはしてもいいが、もしも不具合が起きた時にスロコンが原因と判明した時は修理の補償対象外になってしまうので、暫く乗ってみて加速に納得できなければ、その時に取り付けてもいいのではないかと提案されました。
純正状態で満足できればスロコンは必要ないので納車時には取り付けをしない事にしました。
納車は9月か10月になります。
10月が濃厚です。

最近はインターネットでアクセラハイブリッドの走行動画ばかりを見ています。
発進した時のヒューーンという車両接近通報装置の擬似インバーター音と、加速時のキーーンというモーターの高周波の音がたまらないです。
アクセラはキーーンというモーターの音がプリウスよりも車内に聞こえるので、カッコいいです。
ハイブリッドの音に痺れています。
楽しみだなー。
私の人生で最後のガソリン車になると思われる今のマイカーとは残り数ヶ月の付き合いです。
その日までエンジンをぶん回しつつ、大切に乗りたいです。

いわきに深夜に戻ってきて、入浴を済ませ、眉毛も整えたし、手首から指先までの光脱毛もしたし、顔の毛も光脱毛したし、鼻毛も毛抜きで抜いて超きれい。
(正式には光脱毛ではなくフラッシュ式光美容機、という名称だというのを最近知りました)
これから寝て、起きたら今日はボイトレに行ってきます。
1日でいわき⇔埼玉東京を往復したから疲れました。
眠いです。
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ギャンブルにお金を使うなら、他のものにお金を使った方が世の中のためになる件 [時事・ニュース]

─蛭子さんも「夢がなくなる」と嘆くパチンコ規制 カジノ解禁の余波?─
パチンコ業界に激震が走っている。警察庁が出玉数の上限を現行の約3分の2に抑えようとしているのだ。
いまは4時間前後で10万円分近く勝つこともあるが、規制後は5万円分を超えることはなくなりそう。
パチスロも同じようになり、来年2月の実施をめざす。警察庁はギャンブル依存症対策の一環としているが、背景には「カジノ解禁法」の成立がある。

警察庁は出玉の上限に関する風俗営業法施行規則などの改正案をまとめ、7月11日から公開した。パチンコの大当たりの上限を2400個から1500個に引き下げるものだ。
大勝ちしないようにすれば、のめり込む人を減らせるという考え方だが、客からすればつまらなくなる。

ギャンブルが大好きな漫画家の蛭子能収さんはこう嘆く。
「もうけが大きくならないように規制すると、夢がなくなって魅力が薄れてしまう。パチンコって箱を玉でいっぱいにして積み上げていくのが、なにか英雄になったみたいでうれしいんですよ。パチンコ好きは、『それちょっと待ってよ』と思うんじゃないですかね」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170715-00000020-sasahi-ent

「パチンコで負けたとしてもゲームとして楽しんでいるので次ぎ勝てればいい、って考えだから」などと悠長なことを言っている人がたまにいますが、どんだけ金持ってんだよと思う。
ギャンブルをしている認識が無いというね。
これもギャンブル依存症です。
負けるの当たり前で楽しむとか、仏様かよ。
勝ちにいくのがギャンブルでしょ。
一般庶民で3万円負ければ普通なら怒り狂うものです。
1パチで千円ストレート負けしただけでもイライラする。
千円あればランチを外で食べれますからね。
3万円あれば2週間分の食費になります。
お金の価値を大切に重く受け止めないとギャンブル依存症は治りません。
お金は使うのは簡単だけど、貯めるのは難しいし、稼ぎを増やすのは簡単な事ではない。
そんなの誰だって知っているのにギャンブルはその思考をぶち壊す。
射幸心とは恐ろしいものです。

私はギャンブル運が無いのでパチンコはもうやっていません。
地方に転勤してからは車社会なので「ちょっと休憩でパチンコ屋へ」という事もしなくなりました。
その代わり、車社会なだけあって車にかかるお金は高額です。
ガソリン代、ETC、夏タイヤと冬タイヤ、洗車機代、メンテナンス代、走行距離の多さから買い替えサイクルが早くなる、燃費の悪い車は通勤では乗り回せません。
年間2万キロ~2万5千キロがいわき市民の平均的な走行距離。
自宅の川口と、実家の赤羽への月1、2回の往復もする私の年走行距離は2万5千キロ。
4年乗ったら10万キロなので、タイミングチェーンは絶対条件だし、理想は燃費が良くてベルトがガソリン車よりも少ないハイブリッド車であること。
ハイブリッドかクリーンディーゼルか軽自動車じゃないと。
(タイミングベルトは10年または10万キロで交換だが、タイミングチェーンは30万キロで交換。
ディーゼルエンジンは頑丈な作りなので値段が高く、クリーンディーゼルになると更に高い。
おおよそ、4年~5年ごと、10万キロで買い替えるのなら軽自動車。軽自動車の耐久性はエンジン以外に他の部分でも低い)
そこにギャンブルが加わったら火の車になるのは目に見えます。
1回のパチンコで3万円負けたら、ハイブリッドでの通勤を含めた月のガソリン代+ETC利用料が賄えるのです。
パチンコは規制を強めるべきだし、カジノも規制するべきです。
公営ギャンブルや宝くじが黙認されている理由は、収益が公共の利益に還元されるから。
パチンコもカジノも公共性が無い以上、ギャンブルは規制されて当然なのです。


カーディーラーから連絡がありました。
アクセラの360度モニター付きの予約が開始されたのでお越し下さい、との事。
360度モニターが6万円でフロントパーキングセンサーとのセットとのこと。
インターネットでも情報が出ていないし、メーカーのウェブサイトにも情報が出ていないので、商品改良されたグレードがどんな物なのかよく分からない。
自車を上空から見た合成映像であれば、4つのカメラが必要になるので、360度モニターの6万円というのはカメラ代とフロントパーキングセンサーという事になります。
もし、そうならお得です。

ボディーカラーも当初の契約書ではシルバーを指定しましたが、実は職場でマシングレーの実物をじっくり見る事ができました。
最近、職場の子(女)がアクセラスポーツのXD1.5(クリーンディーゼル1500cc)のマシングレーに買い替えたんです。
中古で買ったアクアからの乗り換えなのですが、新型アクアにするか、アクセラスポーツにするか悩んでいましたが、アクアの遅さに嫌気がさして現行デミオXD1.5ではなく一つグレードが上のアクセラスポーツXD1.5にしたそうです。
プリウスは全長が長くて運転に自信がなく、アクアのようなハッチバッグのデザインが好きなので、当初は新型アクアかデミオにしようと思っていたのですが、デミオの車内が狭すぎて同じハッチバッグのアクセラスポーツとアクアとの選択になったそうです。
(プリウスの全長は長くは無いけどセダンクラスの長さはバックに自信がないという意味)
いわき事業所で初のクリーンディーゼルでアイドリングでカラカラ言わせながら、本人は「速い速い」と言って喜んでいます。
(以前、ブログでハッチバッグが嫌いと書きましたが、嫌いなのはスポーツカー以外の3ドアハッチバッグの事)
私は走行性能よりも燃費とアイドリング性能でハイブリッドですけどね。
今回の新グレードへの変更に伴う再契約では私もマシングレーにします。
一般的なグレーの車は多くなっているし、マシングレーが人気カラーになっています。
XD1.5と私の2500CCのNAエンジンのセダンで競争しましたが、同じ加速力でした。
プリウスのパワーモード使用時と、XD1.5と、2500ccのNAエンジンのセダンは同じ程度の加速力です。

車買い替えに関してタイミングの良いことが重なっています。
・地元のディーラーへハイブリッドの試乗を依頼したら、別の客の試乗予約が先に入っていて私が試乗する前日に店に試乗車が来る事になっていた(この客は契約には至らなかった)。
・シルバーで契約終了後に新グレード追加の連絡が店にきた。
・後輩の子のアクセラスポーツXD1.5のマシングレーが納車された。
・新グレードへの変更はボディカラーをマシングレーに変更して再契約するきっかけになった。
・再契約は2公休の1公休目にあたる今日、これから自宅に向けて出発する。
(今日はもともと、いわきに持ってきている冬物の服のクリーニングが全部終わったので自宅へ持っていく予定だった)
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